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クラッチレリーズシリンダー交換
クラッチレリーズシリンダーを交換してました。詳細は、みんカラ掲載記事でお願いします(笑)汎用部品なので、BOSCHの部品番号もみんカラの載せてます。https://minkara.carview.co.jp/userid/332969/car/713805/5333172/note.aspx動画はこれ
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ホイールハウスフロント 定番の錆穴（みんカラ掲載記事）
みんカラ掲載記事 https://minkara.carview.co.jp/userid/332969/car/713805/5310798/note.aspxデルタ定番の錆で穴が開いているので、鉄板を溶接しました。動画は小間切れですが、溶接前、溶接後と錆防止塗料を塗った映像です。
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インタークーラちょい大型化（みんカラ掲載記事）
最近みんカラに数件投稿したので、こちらにもリンクはっておきます。 https://minkara.carview.co.jp/userid/332969/car/713805/9883801/parts.aspx純正インタークーラをちょい大きめにするため、中国から激安のSUBARU WRX...
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Linkecu G4+ Fury ＋ Androidダッシュディスプレイ（みんカラ掲載記事）
最近みんカラに数件投稿したので、こちらにもリンクはっておきます。 フルコンLinkecu G4+ Fury にAndroid端末を使ったダッシュディスプレイの記事です。...
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軽量国産バッテリー化（みんカラのコピー）
まず先に、Yahooブログが12/15に終了と告知がありました。 他のブログサイトに引っ越しは5月に出来るようなので、時期になったら引っ越しする予定です。-----------------------------------------------ここから...
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ISCV大型化
車検に向けて劣化した部分や改良？（笑）を進めてます。 写真は、ボッシュのポルシェ用ISCVです。アイドリングが安定しないのとアクセスOFF時に回転が下がるため、大型化を前々から考えていたことです。ROMの調整が必要でしたが、まずまずの安定化となりました。これで、流量が多くなりAnnti-Lagもバリバリ効かせられます！ ←まだ先ですがこの後は、フューエルホースにラジエター交換も必要です(^-^;
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コンロッドベアリング交換＆始動
PS, 映像の音がうるさいのは、カムの打音です------------------ なかなかチューニングエンジンが組みあがらないので(^-^; 、現在載っているエンジンのオイルパンを外して、コンロッドベアリングを交換し、今日始動しました！...
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だめもとで、ラッピング
お無沙汰してます！ 先週ですは久々デルタカップ観戦行き、懐かし方々と話が出来て楽しかったです（＾＾）ニューエンジンはいろいろあってまだです(^-^;そこで、ダメもとでオイルパン剥がして、回ってしまったコンロッドベアリングを外してみたところ、意外と傷が少ないのでラッピングしてました。1番ピストンのコンロッドです。ベアリング取り付けて動いたら車検だけでも通したいです。
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ギャレットの逆襲 Garrett G Series Turbo vs BorgWaner EFR Turbo
先に、この前の土曜にインフルエンザを発症し、今までなった事のない程の悪寒・節々の痛みで体が動かず、どうなってしまうかと思ってましたが、回復してきました。 しかし、歳とってからの39度越えは身体にこたえます（笑）...
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ピストン-シリンダー クリアランス考
出だしから余談ですが、今日昼めしを作っていたら誤って包丁で人差し指を切ってしまい、指が不自由です(笑)鍛造アルミピストンを組む上で、シリンダーとのクリアランスを幾つにするか？これって、チューナーのノウハウなので公開しない、って記事を読んだりします。ノウハウはその方が長年培ってきたものなので、それはそれでいい事です。で、メーカー推奨値から追っていきます。今回のピストンは、材質が2618系アルミで膨張率...
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【明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。】
【明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。】 うちの猫は現在１６才で、今年の５月に１７才になります。 珍しく庭先でゆっくりしてます。普段は外に出さないのですが、ドアとか少し開けっ放しにしておくと、すぐに飛び出てしまいます(笑)
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JE Pistons Asymmetrica FSR FORGED PISTON
シリンダーブロックのシリンダー内壁を錆び付かせてしまい、ボーリングをやり直しします。その為、オーバーサイズピストンを新調したのですが、JE PISTONSからサイドスカート非対称のピストンが販売されてて、それをオーダーし、本日到着しました。JE...
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O2センサーバン、その他溶接完了
O2センサーバンですが、良い溶け込みしてます。 溶接もだいぶ慣れて、上手くなってきました(笑)タービンアウトレットと76mmパイプも、これで完了です。タービンアクチュエーターのブラケットも、3回作り直しましたが完了です！補強や使い回し板でギタギタですが。。。アクチュエーターの取り付け位置も完璧(＾＾)...
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アクチュエーターブラケット再作成
以前は、この字アルミの直線でアクチュエーターブラケットを作成しましたが、圧力でよれてしまうのと、取り付け位置がイマイチで、ロッドの動きがあまりスムーズで無い感じがしたので、ステンレスで再作成してました。...
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久々Turboネタ デルタ用最新タービンキット見つけました！
まずは画像 これ、ギャレットの最新ターボチャージャー GTXシリーズ Gen2のデルタ用キットです。おそらくA/R63を選べば、純正16V・Evo1タービンより立ち上がりが早く、6000以上もトルクが維持すると思います。こんなのあったらいーなー、って思ってたのが商品化されてました。タービンアウトレットも形状からデルタ用に鋳物で作ったんでしょうね、結構初期投資してると思います。サイトGarrett...
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タービンアウトレット 溶接一歩手前
だいぶ形になり、溶接一歩手前です。 画像では、フレキシブルパイプに76mmパイプを直接被せてますが、76mm⇒63mmの異径変換パイプを取り付けます。異径変換パイプはオーダー中で、届いたら微調整して、全体を溶接します。
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